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Aug 12, 2023

2024 포드 레인저(Ford Ranger), 마침내 북미에 상륙(랩터 포함)

2021년 11월 첫 출시 이후,

2021년 11월 처음 출시해 한동안 일부 시장에서 판매를 이어온 차세대 포드 레인저가 드디어 우리 해안에 상륙합니다. 이 회사는 오늘 북미 사양 모델을 출시했으며 이번 달 말에 주문을 받기 시작할 예정이며 첫 번째 배송은 늦여름에 예정되어 있습니다.

2024 Ranger는 XL, XLT 및 Lariat 트림 레벨로 돌아오며 각각 다른 얼굴을 자랑합니다. 미적으로는 더 우람하고 견고한 매버릭처럼 보입니다. 새롭게 디자인된 그릴과 C자형 헤드라이트는 "RANGER" 글자가 양각된 테일게이트와 유사합니다.

차세대 Ranger 프로젝트는 한 가지 목표를 염두에 두고 호주에 있는 Ford 제품 개발 센터의 디자이너와 엔지니어로 구성된 국제 팀이 주도했습니다. 즉, 지금까지 만들어진 Ranger 중 가장 튼튼하고 유능한 Ranger를 만드는 것입니다. 업그레이드된 섀시와 서스펜션은 출시 전에 거의 800만km에 달하는 테스트를 거쳤습니다. 휠베이스는 50mm 더 길고 트랙은 50mm 더 넓습니다. 트럭의 접근 및 이탈 각도에 따라 지상고가 증가합니다.

이 과정에서 화물칸 용량이 확장되어 고객은 평평한 합판 시트나 전체 크기 팔레트를 적재할 수 있습니다. 최대 탑재량은 이제 1,711lbs로 평가되지만 견인 용량은 7,500lbs로 그대로 유지됩니다.

후드 아래에는 입증된 2.3리터 EcoBoost 4기통 엔진이 표준 엔진으로 돌아와 270마력과 310lb-ft를 생성합니다. 토크의. 그러나 놀랍게도 F-150과 Bronco에 탑재된 2.7리터 EcoBoost V6는 늦가을부터 출시되어 출력과 토크가 각각 315마력과 400lb-ft.로 증가합니다.

모든 레인저에는 표준 10단 자동 변속기와 전자식 변속형 4x4 시스템이 함께 제공됩니다. 미국과 달리 캐나다에는 4x2 변형이 없습니다.

2024 Ford Ranger 내부에는 센터 콘솔과 뒷좌석 아래에 추가 저장 공간이 있습니다(사용 가능한 두 번째 글러브 박스 포함). 덧붙여서, 새로운 접이식 뒷좌석 등받이를 사용하면 큰 물건을 더 쉽게 싣고 이동할 수 있습니다.

Ford는 또한 업그레이드된 소재와 질감, 향상된 핏과 마감, 보다 목적에 맞는 기술을 주장합니다. 모델에 따라 8인치 또는 12.4인치 디지털 계기판과 SYNC 4로 구동되는 10.1인치 또는 12인치 인포테인먼트 터치스크린을 의미합니다. 후자는 OTA 업데이트를 받을 수 있습니다. 무선 스마트폰 충전기와 360도 카메라 시스템도 이용 가능합니다.

Lariat 트림의 새로운 단거리 E-시프터를 통해 Ranger는 카메라를 사용하여 트럭 주변의 각도를 표시하고 상태를 모니터링하는 Active Park Assist 2.0, Pro Trailer Backup Assist 및 Trailer Reverse Guidance와 같은 운전자 지원 기능을 제공할 수 있습니다. 트레일러 조종 방법에 대한 실시간 코칭을 제공합니다.

이제 가장 좋은 점은. Ford는 Chevrolet Colorado ZR2, GMC Canyon AT4X 및 Jeep Gladiator Rubicon과 같은 경쟁업체에 처음으로 Ranger Raptor를 북미에 출시하겠다는 약속을 지키고 있습니다.

플레어형 펜더, 공격적인 33인치 BFGoodrich 전지형 KO3 타이어(17인치 휠), 그릴의 시그니처 FORD 레터링, 올스틸 전면 범퍼, 통합형 프레임 장착 전면 및 후면 견인 후크를 통해 더욱 우람한 외관을 얻을 수 있습니다. 전면 배쉬 플레이트는 표준 Ranger 배쉬 플레이트 크기의 거의 두 배이며 2.3mm 두께의 고강도 강철로 만들어졌습니다.

새로운 Ranger Raptor는 특정 섀시에도 탑승합니다. 주요 위치의 일련의 독특한 프레임, 마운트 및 보강재가 모두 결합되어 혹독한 오프로드 조건을 처리합니다. 서스펜션은 완전히 새롭게 디자인되었으며 견고하고 가벼운 알루미늄 상부 및 하부 컨트롤 암을 갖추고 있습니다. 장거리 이동 설계에는 실시간으로 지형에 적응하는 위치 감지 감쇠 기능을 갖춘 새로운 Ford Performance 튜닝 FOX 2.5인치 라이브 밸브 내부 바이패스 충격 흡수 장치가 포함되어 있습니다.

우리는 그러한 놀라운 서스펜션이 그에 상응하는 수준의 출력으로 뒷받침될 가치가 있다는 사실에 대해 Ford의 의견에 전적으로 동의합니다. Raptor의 트윈 터보 3.0리터 EcoBoost V6는 405마력과 430lb-ft를 생산합니다. 토크(고급 휘발유 필요)는 GM 트럭보다 출력이 훨씬 높지만 토크의 양은 정확히 동일합니다. 최대 견인 용량은 5,510lbs로 떨어집니다.